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2026年刚过半，涂料行业最引人注目的现象，莫过于曾经以建筑涂料安身立命的国产巨头们，正以前所未有的力度向工业涂料赛道发起总攻。
从三棵树牵手东风汽车杀入汽车漆，到东方雨虹携“沧蓝系列”挺进海洋防污，再到北新建材将工业涂料定为“攻坚卡脖子”的战略方向——一场从“建筑”到“工业”的产业大迁徙正在上演。
据中国涂料工业协会2026年3月发布的《2025年中国涂料行业经济运行简报》，2025年我国涂料主要经营业务收入3881.5亿元、总产量3460.2万吨，受地产下行拖累行业营收同比微降3.9%，但总利润逆势增长11.5%。其中工业涂料（风电、新能源车、船舶、集装箱等）延续压舱石作用，占比维持50%以上并持续扩大，建筑涂料占比约三分之一且增速承压——工业涂料已成为行业绝对主力赛道。
国内工业涂料呈现明显二元格局：通用轻防腐、钢结构厂房涂料国产品牌尚能分羹，但汽车原厂漆、船舶、海工防腐涂料、航空航天特种涂料等高的附加价值赛道外资壁垒森严，国产化率不足。
头部建筑涂料企业国内市占率已逼近瓶颈，存量市场占有率提升空间极小。对比之下，工业涂料 3000 亿大盘分散，本土头部企业尚未形成绝对龙头，具备规模、资金、渠道、研发投入能力的上市民企，具备弯道超车的先天优势。
三棵树在工业涂料领域的转身并非一日之功。2020年以前，其工业漆主要作为建筑配套，局限于钢结构防火、轻防腐等附属品类。线年，公司将“建筑+工业”双轮驱动正式写入顶层战略，并通过发行可转债等方式加码工业涂料研发与产能建设；同年通过资本运作参股邦弗特（据新闻媒体报道），切入UV及汽车后市场赛道，补全拼图。
2024至2025年，随着福建莆田、安徽明光（滁州）两大工业漆智能化基地相继投产，三棵树完成了从重防腐、风电到储能防护的全品类产能覆盖，具备了正面硬刚外资的硬件基础。
研发前移：2026年6月，将汽车新材料研发运营总部落地上海嘉定安亭，直面长三角上汽、蔚来、特斯拉等整车集群，剑指乘用车原厂漆这一“皇冠明珠”；
产业链结盟：携手吉利系耀宁科技成立合资公司，专攻新能源乘用车原厂漆，打通“涂料-零部件-整车”的协同闭环，并于此前与东风汽车签署战略协议，锁定主机厂资源；
新能源落地：批量斩获比亚迪储能、商用车整车涂装项目，风电塔筒及光伏支架水性防腐涂料成功进入头部新能源企业供应链。
面对外资在高端面漆的坚固壁垒，三棵树采取了极为务实的“农村包围城市”策略：避开外资垄断的高端乘用车色漆，优先攻克认证门槛相对友好的商用车、储能设备、钢结构防腐及陆上风电赛道，建立样板工程与口碑，再伺机向上突破乘用车原厂底漆与电泳漆。
与此同时，公司积极联动万华化学等上游巨头，在核心树脂原料端寻求协同，试图从供应链底层解决“卡脖子”难题。
财务视角看，虽然工业涂料尚未在年报中单列营收，但已被管理层定义为增速最快的业务板块。随着2026年一系列重磅订单与研发总部的落地，三棵树的工业版图正从“战略布局”加速走向“业绩兑现”。
东方雨虹以防水起家，2022年通过成立全资子公司虹嘉工业涂料（注册资本5亿元）正式切入工业涂料赛道，依托基建、钢结构防水存量客户资源延伸长效重防腐与聚脲防护体系。公司持续加码特种工业涂料研发与产能，江苏徐州新沂年产5.8万吨高性能工业涂料及密封材料项目（聚焦海洋工程、港口机械、石化储罐防腐）于2026年5月底建成投产，是雨虹首个专业化工业漆独立生产基地。
产能落地：徐州新沂基地辐射长三角、环渤海制造业集群，主推无溶剂环氧、聚脲及石墨烯锌粉重防腐体系；
资质壁垒：虹嘉工业涂料先后通过国际NORSOK M501认证（2025年）及中国船级社CCS产品认证（2026年4月），具备船舶与海工重防腐准入资格；
出海配套：巴西等海外基地同步跟进，产品随工程机械防腐需求进入拉美基建供应链。
东方雨虹充分的发挥防水+防腐一体化解决方案优势——以聚脲喷涂、无溶剂重防腐为核心，与防水卷材/密封材料打包投标，深度绑定中铁、中建、国家能源、中石化等央企基建客户。虹嘉工业漆2023年即斩获中石化4.36亿元框架协议，2025年在桥梁、地下管廊、储能电站防腐领域持续拿单，工业漆业务被列为涂料砂粉集团重要新兴增长极，目前处于从培育期向放量期过渡阶段。
展辰新材深耕家具木器漆三十年，连续多年位居中国木器漆销量第一。公司早在2016年组建工业漆事业部，2022年新十年战略规划进一步明确家具漆为主营、工业漆为战略新业务，压强投入风电、工程机械、港口机械及重防腐涂料，依托自有树脂合成研发能力向高性能工业防护延伸。濮阳基地二期工业漆产线年投产，珠海基地亦建有工业涂料生产线年最新产能扩张
2026年3月26日，河南濮阳工厂三期项目正式开工，总投资1.27亿元，规划年产6万吨高性能工业涂料，重点布局风电叶片超长效防护涂料、海洋工程及港口机械防腐体系，补齐北方工业产能缺口，预计建设周期一年。
木器工业漆仍为基本盘，风电涂料、通用机械防腐涂料构成第二增长曲线。展辰风电防护涂料已通过金风科技、远景能源、明阳智能等头部整机厂合格供应商认证，全系列底中面漆产品应用于陆上及部分海上风电项目，并参与《风力发电设施防护涂装技术规范》（GB/T 31817-2025）国家标准起草。工业涂料目前处于持续放量培育期。
嘉宝莉早在2009年便设立工业漆事业部，家具漆（工业木器漆）长期位居全国前三，是其工业涂料真正的存量业务与现金牛。在此之上，公司采取细分赛道深耕、不盲目全品类铺开的策略，重点突破水性工程机械原厂漆、轨道交通及轻防腐涂料，已进入三一重工等头部工程机械企业合格供应商名录，水性工程机械涂料在多个应用场景实现批量应用。
2024年初北新建材完成对嘉宝莉78.34%股权收购（作价40.74亿元），嘉宝莉借此借助央企平台拓展钢结构防腐、工业地坪等新领域；北新此前收购的浙江大桥油漆（船舶及钢构重防腐）与之形成协同，初步搭起重防腐产品矩阵。
据北新建材年报，2025年嘉宝莉（北新并表口径）实现盈利收入约37.38亿元（+16.09%）、净利润3.14亿元（+29.83%）。工业涂料业务增速明显高于传统建筑涂料板块，成为公司重要的增长引擎，在国内外权威涂料行业榜单中稳居前列，属本土工业木器漆龙头中进阶最稳的一家。
战略决心无需怀疑。三棵树从单一建筑涂料升级为建筑+工业双轮驱动，东方雨虹将工业防护明确定位为向新增长极迈进，北新建材把工业涂料视为突破卡脖子技术的第二主业——巨头们的方向高度一致，投入是真金白银的。
初步成效已经显现。三棵树工业防腐涂料获CCS型式认可、牵手东风汽车推进乘用车原厂漆协同；东方雨虹虹嘉工业涂料通过国际NORSOK M501认证及CCS产品认证，发布沧蓝系列重防腐体系；北新建材涂料板块2025年营收突破50亿元（含嘉宝莉、灯塔、大桥油漆），工业涂料矩阵初步成型。这些都不是停留在PPT上的规划，而是实打实的突破。
乘用车OEM原厂漆外资仍占90%以上，船舶及海工高端防腐长期被佐敦、海虹老人、阿克苏诺贝尔把持，国产替代空间巨大但过程注定漫长。二是技术壁垒是硬骨头。
船舶涂料被称为工业防腐皇冠上的明珠，认证周期长达数年、实船测试严苛，从拿到认证→量产供货→成为主流选择，每一步都需要一些时间沉淀。三是投入周期与行业承压的矛盾。
2025年我国涂料总产量同比下滑约7.1%、主要经营业务收入下滑约3.9%，企业在建筑漆主业承压背景下，能否持续支撑工业漆长周期研发与产能建设，是现实考验。中国涂料工业协会数据显示，我国涂料行业CR10仅约20%，集中度远低于发达国家。这在某种程度上预示着，谁能率先在工业涂料领域建立技术与品牌壁垒，谁就能在下一轮行业洗牌中占据主动——巨头的工业漆之战，才刚刚开场。
国产涂料巨头集体进军工业涂料，本质是中国涂料产业从 “民用装饰配套” 向 “高端制造核心材料” 升级的时代缩影。
当下的转型，不是简单跨界卖漆，而是企业研发体系、生产的基本工艺、客户服务逻辑、产业链布局的全方位重构。现阶段巨头们拿到了入场券、实现了增量突围，但距离真正撼动外资高端市场、打造世界级本土工业涂料品牌，还有漫长的技术与市场攻坚之路。
对于整个行业而言，这场集体转型无论最终谁能领跑，都将加速工业涂料国产替代进程，推动整个民族涂料产业完成价值跃升。
